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Neues Update zum Thema chum rate
Fanboy & Chum Chum (TV Series 2009–2014) – IMDb Neueste
Fanboy & Chum Chum: Created by Eric Robles. With David Hornsby, Nika Futterman, Jeff Bennett, Dyana Liu. This show is based around two children that dress up as superhero-themed people and go around creating havoc wherever they go, but in the end of some episodes, a resolution is reached, in the other episodes, it ends with a humorous comment.
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Diese Serie dreht sich um zwei Kinder, die sich als Superhelden-Menschen verkleiden und überall Chaos anrichten, aber am Ende einiger Episoden wird eine Lösung gefunden, in d..
Mehr lesenDiese Serie dreht sich um zwei Kinder die sich als Superhelden-Menschen verkleiden und überall Chaos anrichten, aber am Ende einiger Episoden wird eine Lösung gefunden, in anderen Episoden endet es mit einem humorvollen Kommentar
Die Kinder sind besessen von einem matschigen..
Alles lesenDiese Serie handelt von zwei Kindern, die sich als Superhelden verkleiden und überall Chaos anrichten, aber am Ende einiger Episoden wird eine Lösung gefunden anderen Episoden endet es mit einem humorvollen Kommentar
Die Kinder sind besessen von einem Slushy, das von ihrem Lieblingssuperhelden Man Arctica inspiriert wurde
Die Kinder haben auch viele Freunde..
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Pawn Stars: Chum Gets BIG BONUS for BIKE BARGAIN (Season 8) | History New
Weitere hilfreiche Informationen im Thema anzeigen chum rate
After Chum makes a really great deal on a rare bike, Rick rewards him with a bonus check in this clip from Season 8, \”Lost in Spacelander\”.
#PawnStars #RickHarrison
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Matting in Cats – Prestige Animal Hospital Aktualisiert
Matted fur is a condition that occurs mostly in longhaired cats when their fur becomes knotted and entangled. There are several reasons this can happen. When a cat sheds their undercoat, the fur can become caught in the top coat. If a cat’s fur becomes dirty or oily, it can also become entwined and matted. Matting can also occur in places on the cat’s body that involves a lot
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Verfilztes Fell ist eine Erkrankung, die meist in langhaarigen Katzen tritt auf, wenn ihr Fell geknotet wird und verstrickt
Es gibt mehrere Gründe dies geschehen kann
Wenn eine Katze ihre Unter wirft, kann das Fell in der Deckschicht verfangen
Wenn eine Katze das Fell schmutzig oder ölig wird, kann es auch umschlungen und verfilzt
Matting kann an Orten auf Körper der Katze auch auftreten, die viel Bewegung wie zwischen den Beinen, unter der Brust, und um den Kragen geht
Je länger verfilzte Fell wird unbeaufsichtigt gelassen, desto problematischer wird es, da die Knoten straffer und verursachen Beschwerden wachsen wird und möglicherweise gesundheitliche Probleme für Ihre Katze.
Wie Katzen Selbst Bräutigam ?
Katzen sind fantastisch Selbst groomers, verbringen viel ihrer Zeit auf Körperpflege
Ihre Zungen haben winzigen nach hinten gerichteten Widerhaken genannt Papillen, die zum Entfernen groß sind Schmutz und lose Haare
Dieser Widerhaken auch die Durchblutung der Haut fördern
Eine Katze Flexibilität ist ein weiterer Gewinn für ihre Fähigkeit, sich zu pflegen.
Wenn Self-Pflege ist nicht genug, wie kann man verhindern, dass Matting ?
Trotz Katzen große Fähigkeit, sich selbst zu pflegen, Matten und immer noch auftritt, besonders bei langhaarigen Katzen
Zum einen gibt es eine Menge Haare zu kümmern sich um auf den Körper einer Katze, und selbst die dutiful groomers nicht zu fangen alles können
Die Bereiche, in denen eine Menge Reibung und Bewegung erfolgt auch als schwierig erweisen kann.
Gesundheitliche Probleme sind ein weiterer Faktor, dass Ihre Katze der Fähigkeit zur Selbst Bräutigam behindern
Ältere Katzen, arthritische Katzen und Katzen mit Übergewicht haben nicht die Flexibilität, um richtig selbst zu pflegen Matten zu verhindern
Da außerdem das primäre Pflege-Tool ihr Mund ist, können alle Katzen mit oraler Verletzung oder Krankheit wider pflegend.
Regelmäßiges Bürste
Der beste Weg, um zu verhindern, Fell Ihrer Katze aus mattiertem immer ist sie jeden Tag kämmen, vor allem, wenn sie eine langhaarigen Katze sind
Es ist wichtig, eine Routine für die Pflege, damit Ihre Katze auf den Prozess gewöhnt sich zu etablieren und erhalten nicht durch betont
Die meisten Katzen genießen gepflegt werden, aber es ist eine gute Idee, langsam zu beginnen, damit sie nicht durch die Bürste oder das Gefühl Angst haben müssen, dass sie in einer unangenehmen Situation sind
Sie können zunächst nur mit einer weichen Bürste beginnen sie gebürstet.
Sobald Ihre Katze ruhig gewöhnungs sitzen und lassen Sie sie putzen, können Sie zu einem Kamm oder Bürste wechseln, die für Ihre Katze das Fell geeignet ist
Wenn sie eine langhaarigen Katze sind, wollen Sie sicherstellen, dass Sie sind ein Kamm oder Bürste für die Felltyp entworfen
Sie wollen die Grundierungsschicht bürsten Sie die vergießen Fell zu entfernen, die in der Deckschicht verheddern können.
Seien Sie gründlich und alle Ihre Katze Körper bürsten
Täglich Bürsten sind viel effektiver als eine große Bürste nach mehreren Tagen bestanden haben
Professionelle Pflege
Sie können immer einige professionelle Pflege Hilfe zu prüfen, wenn Ihre Katze schwierig Fell hat, die anfällige für Matten ist, oder wenn sie nicht mögen und widerstehen zu Hause zu bürsten
Das Reorganisations Personal wird auch in der Lage sein, Sie Tipps Pflege bieten
Diät und Ernährung
Ernährung spielt eine wichtige Rolle bei der Gesundheit Ihrer Katze des Fells
Wenn Fell Ihrer Katze scheint problematisch zu sein, mit Ihrem Tierarzt sprechen über ihre Ernährung zu einer Veränderung, die zum Beispiel mehr Vitamin E und Omega-3-Fettsäuren, die zu einem gesunden Mantel sind sehr vorteilhaft umfasst.
Was zu tun, wenn Sie Ihre Katze wird verfilzte
Wenn Fell Ihrer Katze verfilzt wird, können Sie versuchen, es zu bürsten oder kämmen Sie Ihre Finger oder eine Matte Brecher verwenden
Mat Brecher sind kleiner als typische Pflege Bürsten und kann manchmal Detangle Matten, die nicht zu eng sind
Allerdings wollen Sie nicht Ihre Katze Schmerzen oder Stress einer verlängerten Bürsten Sitzung verursachen
Verwenden Sie niemals Schere, um zu versuchen zu schneiden Matten aus.
Für schwere Fälle von Matten, sollten Sie Hilfe von einem professionellen Groomer oder Ihrem Tierarzt zu suchen.
Wenn die Verfilzungen nur das Fell Ihrer Katze beeinträchtigen, kann ein professioneller Groomer sie entweder durch Kämmen oder durch Abrasieren mit einer elektrischen Haarschneidemaschine entfernen
Wenn die Matten auch die Haut beeinträchtigen, kann eine tierärztliche Versorgung erforderlich sein, um sie zu entfernen und sich um Entzündungen und Reizungen der Haut zu kümmern
Gefahren der Mattierung
Was als kleines Ärgernis beginnen kann, wenn es nicht unter Kontrolle gehalten wird, kann schließlich zu großen Beschwerden und dann zu gesundheitlichen Problemen für Ihre Katze führen
Katzen sind berüchtigt dafür, ihre Schmerzen und Beschwerden zu verbergen
Sie sprechen nicht mit uns oder sagen uns, wenn sie Schmerzen haben, daher ist es Sache des Besitzers, sich ihres Verhaltens bewusst zu sein und Änderungen darin zu bemerken
Mit der Zeit werden die Matten fester und jucken und werden heiß auf der Haut der Katze, was große Beschwerden verursacht
Schließlich wird die Haut gereizt und entzündet, wodurch eine mögliche Infektion riskiert wird
In extremen Fällen von Mattierung kann es erforderlich sein, die Katze unter Narkose zu setzen und zu rasieren
Wenn Sie bemerken, dass Ihre einst anspruchsvolle Putzkatze in ihren Pflegegewohnheiten etwas glanzlos ist, ist es möglicherweise Zeit für einen Besuch bei Ihrem Tierarzt, um sicherzustellen, dass dies der Fall ist keine zugrunde liegenden Gesundheitsprobleme, die sie daran hindern, sich richtig zu pflegen
Wenn Sie Bedenken oder Fragen zum Mattieren und Ihrer Katze haben, zögern Sie nicht, Ihren Tierarzt zu kontaktieren.
Every Item on the Chum Bucket Menu 🍴| SpongeBob Update
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Imagine the exact opposite of a Krabby Patty and you might think of something resembling chum… Plankton has long used the ingredient(?) on the Chum Bucket menu, and he cooked up quite the fare! Check out every chum item ever on SpongeBob SquarePants!
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The SpongeBob Official Channel is the best place to see Nickelodeon’s SpongeBob SquarePants on YouTube! Come follow the adventures of the world’s most lovable sponge and his trusty sidekick, Patrick Star! On this channel, you’ll find all the SpongeBob SquarePants classics you know and love, plus BRAND NEW content featuring the whole Bikini Bottom gang – including Sandy Cheeks, Mr. Krabs, and everyone’s favorite grumpy neighbor, Squidward Q. Tentacles! But wait… there’s more! Tune in every week for series like SpongeBob IRL, 5 Minute Episodes, and exclusive looks at new episodes! So there’s only one question left: “Ahhhhrrrrrr ya ready, kids?”
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SpongeBob SquarePants – Season 13 – IMDb New
Plankton ruins another date with Karen, so she puts the Chum Bucket on lockdown until he proves his affection. S13, Ep2. 16 Apr. 2021 Under the Small Top/Squidward’s Sick Daze. 7.4 (111) 0. Rate. 1. Rate. 2. Rate. 3. Rate. 4. Rate. 5. Rate. 6. … Rate. 10. Rate. 0. Error: please try again. SpongeBob and his pals journey to the North Pole to …
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SpongeBob und Patrick machen es sich zur Aufgabe, die kürzlich gefeuerte Roboterband von Goofy Goobers wieder zu vereinen
Patrick wird ins Tierheim geschickt, weil er sich wie ein Wurm benimmt, aber er kann nicht gehen, es sei denn, SpongeBob kann ihn trainieren.
CHILD YOU VS TEEN YOU || Funniest Relatable Moments by 123 GO! GOLD Update
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chum rate Ähnliche Bilder im Thema
Chumash Employee Resource Center – Symphony Talent Aktualisiert
Trouble cutting and pasting your resume into the window provided: Copy the resume from your text document (example: MS Word) by opening/viewing the document and selecting Edit – Select All from the menu bar, then Edit, Copy.
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Sie können Ihre Jobsuche verfeinern, indem Sie bestimmte Schlüsselwörter in der Schlüsselwortsuche verwenden
Wenn sich diese Schlüsselwörter in irgendeinem Teil eines Jobs befinden, gibt die Suche diese Jobs zurück
Beispiel-Keywords: Marketing, Betriebswirtschaft
Diese Wörter führen zu Stellenbeschreibungen, die entweder Marketing oder Betriebswirtschaft oder beides beinhalten
Beispiel: Betriebswirtschaft
Diese Wörter zusammen ergeben Stellenbeschreibungen, die beide Wörter in der Reihenfolge enthalten, in der Sie sie eingeben
Beispiel: Betriebswirtschaftslehre und Marketing und Berufseinstieg
Diese Wörter führen zu Stellenbeschreibungen, die alle diese Wörter enthalten.
Pawn Stars: 10 TOP DOLLAR CHUMLEE DEALS (From Care Bears to Flamethrowers) | History New
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Watch all new episodes of Pawn Stars, Mondays at 10/9c, and stay up to date on all of your favorite History Channel shows at https://history.com/schedule.
Love Chumlee? Then check out 10 of Chum’s BEST deals of all time – from Care Bears to flamethrowers, in this Pawn Stars mega-compilation. #PawnStars
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\”Pawn Stars\” follows three generations of the Harrison family as they assess the value of items coming in and out of their Gold \u0026 Silver Pawn Shop in Las Vegas, from the commonplace to the truly historic.
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Electron beam-induced deposition – Wikipedia New Update
Electron-beam-induced deposition (EBID) is a process of decomposing gaseous molecules by an electron beam leading to deposition of non-volatile fragments onto a nearby substrate. The electron beam is usually provided by a scanning electron microscope, which results in high spatial accuracy (potentially below one nanometer) and the possibility to produce free-standing, three …
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Die elektronenstrahlinduzierte Abscheidung (EBID) ist ein Prozess zur Zersetzung gasförmiger Moleküle durch einen Elektronenstrahl, der zur Abscheidung nichtflüchtiger Fragmente auf einem nahe gelegenen Substrat führt
Der Elektronenstrahl wird üblicherweise von einem Rasterelektronenmikroskop bereitgestellt, was zu einer hohen räumlichen Genauigkeit (möglicherweise unter einem Nanometer) und der Möglichkeit führt, freistehende, dreidimensionale Strukturen herzustellen
Schema des EBID-Prozesses
EBID-Setup
Üblicherweise wird der fokussierte Elektronenstrahl eines Rasterelektronenmikroskops (SEM) oder eines Rastertransmissionselektronenmikroskops (STEM) verwendet
Ein weiteres Verfahren ist die ionenstrahlinduzierte Abscheidung (IBID), bei der stattdessen ein fokussierter Ionenstrahl angewendet wird
Vorläufermaterialien sind typischerweise flüssig oder fest und werden vor der Abscheidung vergast, üblicherweise durch Verdampfung oder Sublimation, und mit genau gesteuerter Geschwindigkeit in die Hochvakuumkammer des Elektronenmikroskops eingeführt
Alternativ können feste Vorstufen durch den Elektronenstrahl selbst sublimiert werden
Wenn die Abscheidung bei hoher Temperatur erfolgt oder korrosive Gase beinhaltet, wird eine speziell konstruierte Abscheidungskammer verwendet;[1] sie ist vom Mikroskop isoliert und der Strahl wird durch eine mikrometergroße Öffnung in sie eingeführt
Die kleine Öffnungsgröße hält den Differenzdruck im Mikroskop (Vakuum) und der Abscheidungskammer (kein Vakuum) aufrecht
Ein solcher Abscheidungsmodus wurde für EBID von Diamant verwendet.[1][2]
In Anwesenheit des Vorläufergases wird der Elektronenstrahl über das Substrat geführt, was zu einer Abscheidung von Material führt
Das Scannen erfolgt in der Regel computergesteuert
Die Abscheidungsrate hängt von einer Vielzahl von Verarbeitungsparametern ab, wie z
B
Precursor-Partialdruck, Substrattemperatur, Elektronenstrahlparameter, angelegte Stromdichte usw
Sie liegt normalerweise in der Größenordnung von 10 nm/s.[3]
Ablagerungsmechanismus[Bearbeiten]
Primärelektronenenergien in SEMs oder STEMs liegen üblicherweise zwischen 10 und 300 keV, wobei durch Elektronenstoß induzierte Reaktionen, d
h
Precursor-Dissoziation, einen relativ geringen Wirkungsquerschnitt haben
Der Großteil der Zersetzung erfolgt durch Elektronenstoß mit niedriger Energie: entweder durch Sekundärelektronen mit niedriger Energie, die die Substrat-Vakuum-Grenzfläche überqueren und zur Gesamtstromdichte beitragen, oder durch unelastisch gestreute (rückgestreute) Elektronen
Räumliche Auflösung[Bearbeiten]
Primäre S(T)EM-Elektronen können auf Punkte von nur etwa 0,045 nm fokussiert werden.[6] Während die kleinsten bisher durch EBID abgeschiedenen Strukturen Punktabscheidungen mit einem Durchmesser von ~0,7 nm sind,[7] haben Abscheidungen normalerweise eine größere laterale Größe als die Strahlfleckgröße
Der Grund sind die sogenannten Proximity-Effekte, das heißt, dass sekundäre, rückgestreute und vorwärts gestreute (wenn der Strahl auf bereits abgeschiedenem Material verweilt) Elektronen zur Abscheidung beitragen
Da diese Elektronen das Substrat bis zu mehreren Mikrometern vom Auftreffpunkt des Elektronenstrahls entfernt verlassen können (abhängig von seiner Energie), ist die Materialabscheidung nicht notwendigerweise auf die bestrahlte Stelle beschränkt
Um dieses Problem zu überwinden, können Kompensationsalgorithmen angewendet werden, was typisch für die Elektronenstrahllithographie ist
Materialien und Vorläufer [ bearbeiten ]
Ab 2008 umfasste die von EBID hinterlegte Materialpalette Al, Au, amorphen Kohlenstoff, Diamant, Co, Cr, Cu, Fe, GaAs, GaN, Ge, Mo, Nb, Ni, Os, Pd, Pt, Rh, Ru, Re, Si, Si 3 N 4 , SiO x , TiO x , W,[3] und wurde erweitert
Der begrenzende Faktor ist die Verfügbarkeit geeigneter Vorläufer, gasförmig oder mit einer niedrigen Sublimationstemperatur
Die beliebtesten Vorläufer für die Abscheidung von elementaren Feststoffen sind Metallcarbonyle mit Me(CO) x -Struktur oder Metallocene
Sie sind leicht verfügbar, aufgrund des Einbaus von Kohlenstoffatomen aus den CO-Liganden weisen die Ablagerungen jedoch oft einen geringen Metallgehalt auf.[3][8] Metall-Halogen-Komplexe (WF 6 usw.) führen zu einer saubereren Abscheidung, sind aber schwieriger zu handhaben, da sie giftig und korrosiv sind.[3] Verbundmaterialien werden aus speziell hergestellten, exotischen Gasen abgeschieden, z
D 2 GaN 3 für GaN.[3]
Vorteil[Bearbeiten]
Sehr flexibel in Form und Zusammensetzung der Lagerstätte; der Elektronenstrahl wird lithografisch kontrolliert und es steht eine Vielzahl potenzieller Vorstufen zur Verfügung
Die laterale Größe der hergestellten Strukturen und die Genauigkeit der Abscheidung sind beispiellos
Das abgeschiedene Material kann während oder unmittelbar nach der Abscheidung mit elektronenmikroskopischen Techniken (TEM, EELS, EDS, Elektronenbeugung) charakterisiert werden
Eine elektrische und optische Charakterisierung vor Ort ist ebenfalls möglich
Nachteile [Bearbeiten]
Serienmäßige Materialabscheidung und niedrige Abscheidungsraten begrenzen im Allgemeinen den Durchsatz und damit die Massenproduktion
Die Kontrolle der elementaren oder chemischen Lagerstättenzusammensetzung ist immer noch eine große Herausforderung, da die Abbauwege der Vorläufer größtenteils unbekannt sind
Nachbarschaftseffekte können zu einer unbeabsichtigten Strukturverbreiterung führen
Ionenstrahlinduzierte Abscheidung [Bearbeiten]
Die ionenstrahlinduzierte Abscheidung (IBID) ist der EBID sehr ähnlich, mit dem Hauptunterschied, dass anstelle des Elektronenstrahls ein fokussierter Ionenstrahl, normalerweise 30 keV Ga+, verwendet wird
Bei beiden Techniken ist es nicht der Primärstrahl, sondern Sekundärelektronen, die die Abscheidung bewirken
IBID hat gegenüber EBID folgende Nachteile:
Die Winkelausbreitung von Sekundärelektronen ist bei IBID größer, was zu einer geringeren räumlichen Auflösung führt
Ga + -Ionen führen zusätzliche Kontamination und Strahlungsschäden in die abgeschiedene Struktur ein, was für elektronische Anwendungen wichtig ist
[8.]
Ionen führen zusätzliche Kontamination und Strahlungsschäden in die abgeschiedene Struktur ein, was für elektronische Anwendungen wichtig ist
Die Abscheidung erfolgt in einem Aufbau mit fokussiertem Ionenstrahl (FIB), was die Charakterisierung der Abscheidung während oder unmittelbar nach der Abscheidung stark einschränkt
Es ist nur eine SEM-ähnliche Bildgebung mit Sekundärelektronen möglich, und selbst diese Bildgebung ist aufgrund von Probenschäden durch den Ga+-Strahl auf kurze Beobachtungen beschränkt
Die Verwendung eines Dual-Beam-Instruments, das ein FIB und ein SEM in einem kombiniert, umgeht diese Einschränkung
Die Vorteile von IBID sind:
Viel höhere Ablagerungsrate
Hohe Reinheit
Formen[Bearbeiten]
Nanostrukturen praktisch jeder dreidimensionalen Form können durch computergesteuertes Scannen von Elektronenstrahlen abgeschieden werden
Nur der Startpunkt muss auf dem Untergrund befestigt werden, der Rest der Struktur kann freistehend sein
Die erreichten Formen und Vorrichtungen sind bemerkenswert:
Der kleinste Magnet der Welt [4]
Fraktale Nanobäume [4]
Nanoloops (potentielles nanoSQUID-Gerät) [4]
Supraleitende Nanodrähte[8]
Schnappschüsse vom Züchten einer puppenähnlichen Nanostruktur durch IBID
Ein von IBID gezüchtetes Bakteriophagenmodell
Ein von IBID gezüchtetes Modell des Schiefen Turms von Pisa
Buchstabe Φ von EBID gewachsen
Siehe auch[Bearbeiten]
SaaS metrics: the ULTIMATE guide to Software as a Service KPIs New
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—
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ERCO Ercoupe – Wikipedia Neueste
The ERCO Ercoupe is an American low-wing monoplane aircraft that was first flown in 1937. It was originally manufactured by the Engineering and Research Corporation (ERCO) shortly before World War II; several other manufacturers continued its production after the war.The final model, the Mooney M-10, first flew in 1968 and the last model year was 1970
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Amerikanisches Leichtflugzeug
“Air Products Company” leitet hier weiter
Nicht zu verwechseln mit Air Products & Chemicals
Die ERCO Ercoupe ist ein amerikanischer Tiefdecker, der erstmals 1937 geflogen wurde
Er wurde ursprünglich kurz vor dem Zweiten Weltkrieg von der Engineering and Research Corporation (ERCO) hergestellt; mehrere andere Hersteller setzten ihre Produktion nach dem Krieg fort
Das letzte Modell, die Mooney M-10, flog erstmals 1968 und das letzte Modelljahr war 1970
Sie wurde als das sicherste Starrflügelflugzeug konzipiert, das die Luft- und Raumfahrttechnik damals anbieten konnte, und der Typ erfreut sich weiterhin einer treuen Anhängerschaft.
Design und Entwicklung [Bearbeiten]
Fred Weick Fred Weick entwarf den W-1 mit Dreiradfahrwerk
Es wird im März 1934 im maßstäblichen Windkanal der NACA gezeigt
1931 war der Luftfahrtingenieur Fred Weick stellvertretender Leiter der Luftfahrtabteilung des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)
1934 bat er um Erlaubnis, ein Flugzeug auf der Grundlage des Stout Skycar von 1931 zu bauen, wobei Stoff anstelle von Aluminiumverkleidung verwendet wurde, und Modifikationen basierend auf NACA-Forschungen zu steuern
Weick und eine Gruppe von Mitarbeitern konstruierten und montierten das Versuchsflugzeug mit einer Gruppe seiner Kollegen, die in ihrer Freizeit an dem Projekt arbeiteten und es selbst bezahlten
Das resultierende Flugzeug, bekannt als W-1, verfügte über ein Dreiradfahrwerk, einen Sonnenschirmflügel und eine Schubpropellerkonfiguration.[2] Fred Weick listet die W1-Designziele auf, die in späteren Seminaren getestet wurden:[3]
Dreiradfahrwerk mit nachlaufendem Bugrad, auf Wunsch lenkbar
Geeignete Längs- und Seitenstabilität mit begrenztem Höhenruderausschlag, um Kontrollverlust durch Abwürgen und Trudeln zu verhindern
Eine Gleitkontrollklappe
Zwei-Steuerungs-Betrieb mit Steuerungen für Pitch und Roll
1934 wandte sich das Bureau of Air Commerce an Weicks Team, um nach Standards für einen Wettbewerb um ein sicheres und praktisches 700-Dollar-Flugzeug zu suchen
1936 war der Gewinner des Wettbewerbs der Stearman-Hammond Y-1, der viele der Sicherheitsmerkmale des W-1 enthielt
Zwei weitere Gewinner waren das Waterman-Flugzeug und ein straßentauglicher Tragschrauber, die Autogiro Company of America AC-35
Der W-1 war nicht für die Produktion vorgesehen, um sich als Wettbewerber zu qualifizieren, sondern wurde vom Bureau für weitere experimentelle Tests zur Sicherheit der Schleuderkontrolle gekauft
Nachdem der Prototyp W-1 eine Notlandung erlitten hatte, wurde von Fairchild ein aktualisierter W-1A gebaut, der Manschetten an der Vorderkante enthielt
ERCO[Bearbeiten]
Weick verließ NACA im Jahr 1936 und trat dem jungen Flugzeugteam der Engineering and Research Corporation (ERCO) als Chefdesigner bei, hauptsächlich um sein Flugzeugdesign weiter zu verbessern
Weick konzentrierte seine Bemühungen auf eine Reihe von Designaspekten, vor allem Einfachheit und Sicherheit, und strebte danach, ein Flugzeug zu einem vernünftigen Preis zu schaffen, das nicht abwürgen oder drehen würde
Drehfunktionen wechselte Weick in seinem neuen Modell zu einer Tiefdecker-Konfiguration, die von einem Motor in Traktorkonfiguration angetrieben wird
Ein Erco 415 Ercoupe, das seine Doppelheckkonfiguration zeigt
Die ERCO 310, die einen vollständig verkleideten Motor enthielt, machte ihren Erstflug im Oktober 1937 am College Park Airport und wurde bald in “Ercoupe” umbenannt
Das einfach zu fliegende Design umfasste einzigartige Designmerkmale, darunter ein großes verglastes Vordach – mit fast so viel Sichtbarkeit wie ein Bubble-Vordach – für eine verbesserte Sichtbarkeit
Der Prototyp 310 war mit einem von ERCO hergestellten umgekehrten Vierzylindermotor, dem ERCO I-L 116, ausgestattet, der aufgrund seiner hohen Herstellungskosten im Vergleich zum neuen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor Continental A-65 schnell eingestellt wurde
Ohne Ruderpedale wurde die Ercoupe nur mit dem Steuerrad geflogen
Ein Zwei-Steuer-System verband die Seitenruder- und Querrudersysteme, die das Gieren und Rollen steuerten, mit dem lenkbaren Bugrad
Das Steuerrad steuerte die Neigung und die Lenkung des Flugzeugs sowohl am Boden als auch in der Luft, vereinfachte die Steuerung und das koordinierte Drehen und machte Seitenruderpedale überflüssig
Eine völlig neue Kategorie von Pilotenlizenzen wurde von der CAA für Ercoupe-Piloten geschaffen, die noch nie ein Ruderpedal benutzt hatten.[6][Seite erforderlich]
Die Ercoupe war das erste Flugzeug, das von der Civil Aeronautics Administration (CAA) als “charakteristischerweise unfähig zum Drehen” zertifiziert wurde
Die zweite Zertifizierung erhielt der hochfliegende General Skyfarer durch die Lizenzierung der ERCO Technologie.[7] Das erste Serien-Ercoupe, Serien-Nr
1, NC15692, Baujahr 1939, wurde dem National Air and Space Museum gespendet
1941 wurde dieses Flugzeug mit der Bezeichnung YO-55 bei Tests der US Army Air Force eingesetzt.[8] Die zweisitzige ERCO Ercoupe 415 kam 1940 in den Handel
Das LIFE-Magazin beschrieb das Flugzeug als “fast idiotensicher” und zeigte Bilder eines Piloten, der mit erhobenen Händen landete.[9] Nur 112 Flugzeuge wurden ausgeliefert, bevor der Zweite Weltkrieg eingriff und die gesamte Produktion von Zivilflugzeugen eingestellt wurde
Mitte 1941 wurden Aluminiumvorräte für die kriegsbedingte Produktion umgeleitet, sodass ERCO beschloss, Ercoupes für militärische Zwecke herzustellen, wobei Holz als Hauptbaumaterial verwendet wurde
Der Ersatz von Holz führte zu einem schwereren, aber leiseren Flugzeug, da das Holz Vibrationen von Motor und Luftstrom absorbierte
Ercoupes wurden während des Krieges vom Civilian Pilot Training Program für den Flugunterricht geflogen, und die Civil Air Patrol benutzte sie, um nach deutschen U-Booten zu patrouillieren.[10] Nachkriegsverkäufe Eine ganzseitige Ercoupe-Werbung, Februar 1946
Obwohl der Zweite Weltkrieg die Produktion der Ercoupe unterbrochen hatte, waren die Hersteller der allgemeinen Luftfahrt begeistert von den Aussichten auf einen Luftfahrtboom der Nachkriegszeit
Tausende von Männern und Frauen wurden von der Regierung zu Piloten ausgebildet, und man hoffte, dass sie das Fliegen in ihr ziviles Leben aufnehmen wollten
Die Produktion des Modells 415-C wurde 1945 wieder aufgenommen, und allein 1946 wurden 4.311 Flugzeuge produziert und zu einem Preis von 2.665 US-Dollar verkauft
Das war der gleiche Preis wie 1941
In der Blütezeit produzierte ERCO 34 Ercoupes pro Tag im Dreischichtbetrieb
Das Flugzeug wurde aggressiv durch unkonventionelle Verkaufsstellen wie die Herrenabteilung der Kaufhauskette Macy’s vermarktet.[12] Bis April 1949 wurde die Werbung auf 1/9 Seite reduziert
Die Verkäufe von Privatflugzeugen brachen jedoch nach dem Krieg ein und der Markt für Zivilflugzeuge fiel Ende 1946 aus dem Boden, was die Aussichten auf einen Boommarkt für den Verkauf von Zivilflugzeugen beendete ] Eine 30-tägige Entlassung in der Fabrik im November führte dazu, dass Nieten in der Fabrik herumgeworfen und einige Flugzeugseiten und -schilder lackiert wurden.[14] Das Jahr endete mit einer Ercoupe, die von einem Testpiloten geflogen wurde, und einem mechanischen Aufbrechen im Flug.[15] Andere Produktion [ bearbeiten ]
Aeronca
Aeronca erhielt 1946 eine Lizenz zur Herstellung des Ercoupe 415 als Aeronca 12AC Chum und baute zwei Prototypen: NX39637 mit dem Ercoupe-Doppelheck und NX83772 mit einem größeren Einzelheck, Metallflügeln und Längslenkerstreben im Hauptfahrwerk
Die Chum wurde von einem Continental C-85J mit einer Reisegeschwindigkeit von 174 km/h angetrieben.[16] Es folgte keine Produktion.[17][18][19]
Sanders Luftfahrt
1947 verkaufte ERCO seinen verbleibenden Ercoupe-Bestand an Sanders Aviation, das das Flugzeug weiterhin in derselben ERCO-eigenen Fabrik produzierte
Bis 1950 wurden insgesamt 213 Flugzeuge verkauft
In dieser Zeit wechselte ERCO Chefingenieur Fred Wieck zu Texas A&M, wo er mit John Thorp und Karl Bergey das Agrarflugzeug Piper Pawnee und schließlich die beliebte Piper Cherokee entwickelte.[22] Univair Aircraft Industries
Die Univair Aircraft Corporation aus Aurora, Colorado, erwarb das Ercoupe-Design 1950 von der Engineering and Research Company
Es lieferte Ersatzteile und Kundenunterstützung für das vorhandene Flugzeug
Forney/Fornaire Aircoupe
Forney F-1A Aircoupe
Im April 1955 verkaufte Univair das Ercoupe-Musterzertifikat an die Forney Aircraft Company in Fort Collins, Colorado, die später zur Fornaire Aircraft Company wurde
Das produzierte Flugzeug unterschied sich vom 415-G in seiner Motor / Propeller-Kombination
Sie wurden auf ein C-90-Triebwerk, eine überarbeitete Motorhaube, einen größeren Gepäckraum und aluminiumbeschichtete Flügelplatten aufgerüstet
Das F-1A-Modell hatte dreiachsige Steuerungen und eine Sitzschale
Die Produktion begann 1958 und endete 1959.[25] 56 der F-1 Forney Deluxe wurden 1958 produziert und für jeweils 6.995 $ verkauft
[Zitat erforderlich]
59 der F-1 Forney Explorer, Execta und Expediter wurden 1959 produziert und für 6.995 $ verkauft
[Zitat erforderlich]
23 Exemplare des F-1A Forney Trainer wurden 1959 hergestellt
Er wurde für 7.450 $ verkauft
Insgesamt wurden 138 Flugzeuge produziert
[Zitieren erforderlich]
Air Products Company Aircoupe
Zwischen August 1960 und März 1964 wurden die Rechte an den Aircoupe-Flugzeugen von der AirCoupe-Abteilung der Air Products Company in Carlsbad, New Mexico, gehalten
Das Unternehmen wurde von der Stadt in der Hoffnung gegründet, den Flugzeugbau als lokale Industrie zu etablieren
Es kaufte das Typenzertifikat von Forney, als ein potenzieller Deal mit Beechcraft scheiterte
Nur wenige Flugzeugzellen wurden produziert, bevor das Musterzertifikat am 16
März 1964 an Alon, Incorporated verkauft wurde
25 der F-1A Forney Trainer wurden für jeweils 7.450 US-Dollar produziert
[Zitat erforderlich]
Alon Aircoupe
Alon Inc
wurde von John Allen und Lee O
Higdon gegründet, zwei Führungskräften, die sich vom Flugzeughersteller Beechcraft zurückgezogen hatten, um ihr eigenes Unternehmen zu gründen
Sie hatten zuvor mit Forney Aircraft über den Kauf der Produktion des Aircoupe verhandelt, damit Beechcraft das Design als Einführungstrainer verwenden konnte
Der Deal wurde von Olive Ann Beech abgebrochen, die beschloss, die Ressourcen auf die Beechcraft Musketeer zu konzentrieren
Diese Entscheidung veranlasste die Führungskräfte, Beechcraft zu verlassen und Alon in McPherson, Kansas, zu gründen, das am 16
März 1964 die Musterzulassung für das Aircoupe von der Stadt Carlsbad, New Mexico, erwarb
„Ein neues Unternehmen, das von den ehemaligen Beechcraft-Führungskräften Allen und Higdon gegründet wurde, die alle Vermögenswerte, Vorrichtungen, Werkzeuge und die Technik des Programms von der Stadt Carlsbad NM gekauft haben
Sie erwarten, das erste von 30 bis 50 Aircoupes zu liefern, die als nächstes gebaut werden Jahr für ungefähr 8.000 Dollar.” (– Luftfahrtwoche 30.3.64)
Alon A2
Die Aircoupes Alon A-2 und A-2A waren mit einem verschiebbaren Verdeck, einem Continental C90-Motor mit 90 PS (67 kW), separaten Schalensitzen und einer verbesserten Instrumententafel ausgestattet
Der A-2 unterschied sich auch von früheren Modellen mit zwei Steuerungen dadurch, dass er Seitenruderpedale mit begrenzter Bewegung hatte
Dies wurde getan, um es zu einem akzeptableren Trainingsflugzeug zu machen und um es einfacher zu machen, einem erhöhten P-Faktor-Gieren während eines Steigflugs durch den stärkeren Motor entgegenzuwirken
Die Bugradlenkung war nicht mehr mit dem Steuerjoch verbunden und wurde auf die üblichere Praxis geändert, mit den Ruderpedalen verbunden zu sein (dies war das gleiche System, das in der Forney F-1A installiert war)
Als Option wurde die ältere Zwei-Achsen-Steuerung angeboten
Die Radbremsen mit Einzelsteuerung (ohne Differential) blieben bestehen.[27] Das Flugzeug hatte eine höhere Steigrate, eine höhere Geschwindigkeit für die beste Steigrate und eine bessere Motorkühlung
Seine nicht drehenden Eigenschaften blieben unverändert
[Zitieren erforderlich]
Alon produzierte von 1964 bis 1967 245 A-2, mit einer Spitzenproduktion von 137 im Jahr 1966
Die letzten 25 von Alon produzierten A-2 hatten Federstahlfahrwerke anstelle der ursprünglichen Hauptfahrwerksstreben, Leichtmetallgussteile und Längslenker
Der Grundpreis im Jahr 1967 betrug bis zu 7975 $
Die Produktion der A-2 wurde im September 1967 eingestellt und am 9
Oktober 1967 wurde Alon von der Mooney Airplane Company in Kerrville, Texas, gekauft und wurde eine Abteilung der Mooney Airplane Company
Mooney A2-A und M-10 Cadet
Mooney begann 1968 mit der Produktion des Flugzeugs als Mooney A2-A
Als nächstes gestaltete das Unternehmen den Rumpf vom Cockpit aus neu, mit quadratischen Fenstern hinter dem Schiebedach
Schon während der Produktion des A2-A Cadet war Mooney damit beschäftigt, das Flugzeug neu zu gestalten
Am 23
Februar 1968 flog die erste Mooney Cadet M-10
Das Flugzeug hat eine einzelne Flosse mit einer vertikalen Vorderkante, wie es die meisten Mooneys tun
[Zitat erforderlich]
Univair
Das Musterzertifikat wurde im Oktober 1974 an die Univair Aircraft Corporation in Aurora, Colorado, verkauft und verbleibt bei Univair
Das Unternehmen hat keine neuen Flugzeuge produziert, produziert aber weiterhin Ersatzteile und leistet Ercoupe-Eigentümern technische Unterstützung.[29] Betriebsgeschichte[Bearbeiten]
Militär 41-25196 ERCO PQ-13; Seriennummer
Drei Flugzeuge des Modells 415-C wurden von den United States Army Air Forces für den Einsatz während des Zweiten Weltkriegs beschafft
Modell 415-C Wehrdienstbau
Zahlenkonstruktion
Datum Zivilist
Registrierung kaufen
Datum Army Air Force
Ausgewiesene Luftwaffe der Armee
Seriennummerndienst
Datum 39 1941 NC28944 4
Januar 1941 YO-55 41-18875 26
Februar 1941 110 1941 NC37143 14
August 1941 PQ-13 41-39099 August 1941 11 04.12.1940 NC28655 4
Januar 1941 PQ-13 August 1941
[30]
Start von Amerikas erstem “raketenunterstütztem” Starrflügler, einer Ercoupe, ausgestattet mit einem von GALCIT entwickelten Festtreibstoff JATO Booster mit einem Schub von 28 Pfund Kraft (125 N) March Field, Kalifornien
Am 12
August 1941 die erste USAAF Der Start mit Raketenunterstützung wurde von einem Wright Field-Testpiloten, Captain Homer Boushey, mit einem kleinen zivilen Ercoupe-Flugzeug durchgeführt
Nachfolgende Verfeinerungen dieser Technik wurden vorgenommen, um schwer beladenen Flugzeugen beim Abheben aus begrenztem Raum zu helfen
Die Tests wurden zwischen dem 6
und 23
August 1941 in March Field, Kalifornien, durchgeführt, wobei verschiedene Kombinationen von Raketeneinheiten verwendet wurden, die unter den Flügeln von NC28655 montiert waren
Ein zusätzliches Ercoupe wurde 1947 von der Royal Air Force bewertet
Dieses Flugzeug hatte die Seriennummer 4784, trug die Royal Air Force-Markierungen VX 147 und war überall aus poliertem Metall mit RAF-Ronden
Leichte Sportnutzung[Bearbeiten]
Die Ercoupe ist ein musterzugelassenes Flugzeug
Einige Univair Ercoupe 415-C- und 415-CD-Modelle erfüllen jedoch die FAA-Anforderungen, um von Sportpiloten als leichte Sportflugzeuge geflogen zu werden
Die Eigenschaften der Ercoupe halfen Jessica Cox (die ohne Waffen geboren wurde), eine qualifizierte Pilotin zu werden
Varianten[Bearbeiten]
ERCO 310 Dieser zweisitzige Tiefdecker, der 1937 erschien, war der Ursprung der Ercoupe-Dynastie und wurde von einem 40 PS (30 kW) starken Continental A40 angetrieben
ERCO 415 Erstserienflugzeug mit 65 PS (48 kW) starken ERCO IL-116-Triebwerken
Die Suffixe -A und -B wurden nie verwendet; Die offiziellen Aufzeichnungen des Unternehmens verwenden nur das Suffix -C, das für “Continental” stand, nachdem die IL-116 nicht mehr verwendet wurde
10 Flugzeuge gebaut 1939-1940
[Zitat erforderlich]
Hölzernes Ercoupe Zwei Flugzeuge wurden 1941 aus Birke und Sperrholz gebaut, um die Verwendung nicht strategischer Materialien zu demonstrieren, aber es wurden keine weiteren Flugzeuge gebaut und die Testartikel wurden verschrottet
ERCO 415-C Ercoupe Die 415-C Ercoupes aus der Vorkriegszeit wurden von Continental A65-8-Motoren mit 65 PS (48 kW) angetrieben
Die Ercoupes der Nachkriegszeit wurden von Continental C75-Motoren mit 75 PS (56 kW) angetrieben
Ein Ercoupe wurde 1946 mit einem Einziehfahrwerk gebaut, aber es folgte keine Produktion
Diese Modelle wurden unter dem Musterzertifikat A-718 gebaut, was ihnen ein maximales Bruttogewicht von 1.260 Pfund verleiht, wodurch dieses Modell für leichte Sportarten geeignet ist
ERCO 415-D Ercoupe und 415-CD Ercoupe Ab 1947 führte eine weitere Verfeinerung eine Aufwärtsbewegungsbegrenzung des Höhenruders von 9 °, eine vordere Rumpfhaut aus Edelstahl und ein erhöhtes Bruttogewicht (1.400 Pfund unter Musterzertifikat A-787) ein, angetrieben von den 75 PS (56 kW) Continental C75
Eine Folge des erhöhten Bruttogewichts war, dass diese Modelle nicht mehr für leichte Sportpiloten geeignet waren
[Zitat erforderlich]
Ein ERCO 415-D wurde im Rahmen eines ergänzenden Typenzertifikats modifiziert, um in ein Lycoming O-235-C2C-Triebwerk mit 108 PS (81 kW) zu passen.[37] Im Jahr 1947 beschwerten sich Piloten, dass es zu schwierig sei, mit dem begrenzten Aufzugshub zu landen
Bei einigen der 1947 hergestellten Flugzeuge wurde die 9 ° -Aufwärtsbewegungsbeschränkung des 415-D entfernt und das Bruttogewicht gesenkt
Diese wurden als Modell 415-CD Ercoupes bezeichnet
Dieses Modell verwendete das A-718-Typenzertifikat, was ihm ein Bruttogewicht von 1.260 Pfund gab, wodurch dieses Modell für leichte Sportarten geeignet war
[Zitat erforderlich]
ERCO 415-E Ercoupe Ab 1948 führte das Modell -E, angetrieben von einem 85 PS (63 kW) starken Continental C85, das geteilte Höhenruder mit 20° Höhenruderweg ein.[38] Der -E-Aufzug stellte die Landeeigenschaften des -C-Modells wieder her, während er das Bruttogewicht von 1400 Pfund hatte
ERCO 415-F Ercoupe 415-F-Flugzeuge hatten eine Kraftstoffeinspritzung
[Zitat erforderlich]
ERCO 415-G Ercoupe Auch als Clubair bekannt, wurde das Modell von 1949 von einem 85 PS (63 kW) starken Continental C85 angetrieben und verfügte über eine deLuxe-Innenausstattung mit Generator, Anlasser, Lichtern, Radio, größerem Gepäckraum, Luftpolster-Windschutzscheibe [ Zitieren erforderlich] und Kiddy-Seat.[39]
ERCO 415-H Ercoupe Seven Flugzeuge, Baujahr 1949, angetrieben von Continental C75-Motoren mit 75 PS (56 kW) ohne elektrische Systeme
[Zitat erforderlich]
ERCO YO-55 Ein einzelnes Ercoupe wurde zur Bewertung für die militärische Beobachtungsrolle erworben.[40] ERCO XPQ-13 Im August 1941 untersuchte das US Army Air Corps (USAAC) den Einsatz der Ercoupe als Mann, der Luftziele trug
Ähnlich wie der 415-C aus der Vorkriegszeit
Erco stellte Wright Field, Dayton, Ohio, zwei Flugzeuge zur Bewertung zur Verfügung
Ein Flugzeug wurde für JATO-Tests mit modifizierten verlängerten Rudern verwendet
Aufgrund der Modifikationen und Schäden aus JATO-Tests wurde das Flugzeug nicht in den Zivildienst zurückgebracht
Die verbleibenden Flugzeuge dienten weiterhin an der Army Mechanics Training School am Lincoln Army Airfield, Lincoln Ne
dann am 29.05.1944 vom Lincoln Army Airfield dem Nebraska Wing der Civil Air Patrol zugeteilt, schließlich wieder in den Zivildienst zurückgekehrt
Am Ende stellte das Militär fest, dass die Ercoupe für den Einsatz als Luftzielrolle ungeeignet war.
ERCO Twin Ercoupe im Jahr 1948 J
B
Collie von Southeast Air Service produzierte einen Twin Ercoupe, indem er zwei Ercoupe-Rümpfe mit einem neuen Mittelteil verband, ähnlich dem nordamerikanischen P-82 Twin Mustang, für den Einsatz bei Flugshows von Thrasher Brothers Air Circus, Elberton GA
Geflogen von Grady Thrasher und seinem Bruder, die es rollten, loopten und drehten
Das Flugzeug hatte ein Rauchsystem für jeden Motor und konnte von jedem Cockpit aus geflogen werden
Forney F-1 Aircoupe Die Fornaire Aircraft Co
setzte die Entwicklung des ERCO Ercoupe 415-G fort, da das F-1 Aircoupe von einem 90 PS (67 kW) starken Continental C90-12F angetrieben wird
Sie bauten auch den Forney F1A, der standardmäßig drei Achsen hatte Kontrollen, die als Basistrainer verkauft werden sollen
[Zitat erforderlich]
New Aircoupe Die Rechte an dem Aircoupe gingen von Fornaire über die Carlsbader Zivilregierung an Air Products Co
über, die das Flugzeug als New Aircoupe vermarktete
1962 wurden die Rechte an Alon weitergegeben
Alon A2 Aircoupe Nach dem Erwerb der Rechte am Forney Aircoupe (alias Ercoupe) modernisierte Alon Inc das Ercoupe mit einem neuen Paneel und einem Schiebedach
Einbau eines 90 PS starken Continental C90
[Zitat erforderlich]
Mooney M10 Cadet Eine einschwänzige Version des Alon Aircoupe, angetrieben von einem 90 PS (67 kW) starken Continental C90-16F, auch bekannt als Mooney-Coupe, mit 59 gebauten Flugzeugen
Bryan Autoplane Leland D
Bryan baute eine Reihe straßentauglicher Flugzeuge mit einem Ercoupe-Rumpf und nannte diese Linie Bryan Autoplane
Zu den wesentlichen Modifikationen gehörten ein Doppelgelenk-Klappflügelmechanismus und ein Schubmotor
Es behielt noch Ercoupe-Merkmale wie das Doppelheck und den Mittelteil bei
Der Erstflug war 1953 und das Modell II flog 65 Stunden
Das Modell III mit einem einzigen Flügelfaltmechanismus stürzte 1974 ab und tötete Bryan.[43][44]
Lasher Little Thumper CW Lasher baute und flog ein einsitziges Taildragger-Flugzeug mit offenem Cockpit namens “Little Thumper” mit einem Ercoupe-Mittelteil und einer Flügelbaugruppe und einem Aeronca Champ-Hinterrumpf
Technische Daten (Ercoupe 415-C)[Bearbeiten]
Erco 415-C
Erco 415CD
Ercoupes aufgereiht bei einer Airshow
Daten von EAA Museum,[46] Federal Aviation Administration,[47] Plane & Pilot[48]
Allgemeine Charakteristiken
Besatzung: eine
eine Kapazität: ein Passagier
ein Passagier Länge: 6,32 m (20 Fuß 9 Zoll)
6,32 m (20 Fuß 9 Zoll) Spannweite: 9,14 m (30 Fuß 0 Zoll)
9,14 m (30 Fuß 0 Zoll) Höhe: 1,80 m (5 Fuß 11 Zoll)
5 Fuß 11 Zoll (1,80 m) Flügelfläche: 142,6 Quadratfuß (13,25 m 2 )
13,25 m Tragfläche: NACA 43013 [49]
NACA 43013 Triebwerk: 1 × Continental C75-12 4-Zylinder luftgekühlter horizontal gegenüberliegender Kolbenmotor, 75 PS (56 kW)
1 × Continental C75-12 4-Zylinder luftgekühlter horizontal gegenüberliegender Kolbenmotor, 75 PS (56 kW) Propeller: 2-Blatt-Propeller mit variabler Steigung
Leistung
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (96 Knoten)
180 km/h (96 kn) Reisegeschwindigkeit: 153 km/h (83 kn)
95 mph (153 km/h, 83 kn) Stallgeschwindigkeit: 48 mph (77 km/h, 42 kn)
48 mph (77 km/h, 42 kn) Überschreiten Sie niemals die Geschwindigkeit: 144 mph (232 km/h, 125 kn)
144 mph (232 km/h, 125 kn) Reichweite: 300 mi (480 km, 260 nmi)
300 mi (480 km, 260 nmi) Dienstobergrenze: 13.000 ft (4.000 m)
4.000 m (13.000 ft) Steiggeschwindigkeit: 2,8 m/s (550 ft/min)
550 ft/min (2,8 m/s) Flächenbelastung: 8,83 lb/sq ft (43,1 kg/m 2 )
43,1 kg/m (8,83 lb/sq ft) Leistung/Masse: 0,21 kW/kg (0,13 PS/lb)
Siehe auch [Bearbeiten]
Jessica Cox – Ercoupe-Pilotin ohne Arme geboren
Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära
Notizen
Pawn Stars: 20 SUPER RARE HIGH VALUE ITEMS | History Update
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Jimmy Neutron
Chance: 95 % – Ich werde Jimmy die gleiche Punktzahl geben wie Jenny
Obwohl er nicht ZIEMLICH die gleiche Fan-Nachfrage hat und im Moment ein wenig von seinem Vater in der Popularität überschattet wird, hat er immer noch unglaubliche Ergebnisse bei Fan-Umfragen und gilt als einer der „großen Vier“ der NASB-Spekulationen
Einer der Vorteile, die Jimmy gegenüber Jenny hat, ist die größere Verbreitung in früheren Crossovers, zusammen mit der Tatsache, dass er Anfang bis Mitte der 2000er Jahre eines von Nicks Kerngeschäften war
Jimmy war in dieser Zeit RIESIG
Obwohl ihm nicht die Langlebigkeit gegeben wurde, die Spongebob und Fairly Odd Parents gegeben wurde, hat Jimmys Vermächtnis eine dauerhafte Beziehung zu O Entertainment/DNA Productions geschmiedet
Dies führte sowohl zum Barnyard-Franchise als auch zu einem Spin-off für Jimmy selbst, eine Ehre, die nur die großen Geldkühe wie Spongebob und The Loud House erhalten haben (obwohl FOP für zwei Spin-offs in Betracht gezogen wurde und alle diese Spin-offs von. .
mittelmäßig sind Qualität, aber es zeigt, wie viel Nick bereit war, in Jimmy Neutron zu investieren)
Ein weiterer großer Vorteil ist, dass Ansagerzeilen für Jimmy im Datamine des Basisspiels gefunden wurden
Während sie nur „Basen abdeckten“ und sagten, dass dies nicht auf DLC hindeutet, ist es in mehrfacher Hinsicht ein enormer Schub für Jimmy
Dass er in Betracht gezogen wird, zeigt, dass alle Urheberrechtsprobleme, die ihn betreffen, wahrscheinlich ausgeräumt wurden, und er war einer der wenigen Nicht-Spongebob/TMNT/Avatar-Charaktere in dieser Liste
Plus, auch wenn Jimmy schon eine Weile nicht mehr relevant war, wir haben Charaktere wie Oblina im Spiel, und die DVD-Box vom letzten Jahr zeigt, dass Nick mehr als bereit ist, aus Jimmy Neutrons Nostalgie Kapital zu schlagen
Insgesamt ist Jimmy einer der Top-Anwärter, und das aus gutem Grund!
Want: 100% – Wie ich in meinem Want-Score für Jenny sagte, ich bin immer bereit für mehr 2000er Repräsentation in All Star Brawl! Obwohl ich 1994 geboren wurde, waren die frühen 2000er Jahre meine Nickelodeon-Ära, und Jimmy Neutron war eine der großen Shows! Ich dachte zwar nicht an Danny-Phantom-Levels, aber ich habe trotzdem darauf geachtet, keine Folge zu verpassen! Jimmy würde in Bezug auf Movesets so viel auf den Tisch bringen, er hat eine unglaubliche Auswahl an Erfindungen zusammen mit einer Beschwörung / einem Begleiter in Goddard
Es gibt so viel, was Sie tun könnten, um Jimmy einzigartig zu machen! Und so sehr ich Hugh Neutron auch liebe, Jimmy sollte derjenige sein, der zuerst reinkommt! Nominierungen:
Ember McLain x10
Vorhersagen:
Otis – 42,65 % – Otis schneidet bei Fan-Umfragen überraschend gut ab, und die NASB-Entwickler sind sehr offen für Fans
Aber wenn es um DNA-Eigenschaften geht, würde Jimmy Neutron leicht gewinnen
Ich erwarte also einige anständige, aber geteilte Ergebnisse
El Tigre – 59,93 % – El Tigre ist ein dunkles Pferd mit einer bescheideneren, aber engagierteren Unterstützungsbasis und einer der am meisten übersehenen Nicktoons der 2000er Jahre
El Tigre hat nicht viel Liebe von Nick bekommen, also erwarte ich zwar ziemlich gute Noten für seine Popularität, aber ich erwarte, dass sein geringeres Ansehen innerhalb von Nick ihn zurückhält.
Chumlee’s EXPENSIVE MISTAKE for a RARE Video Game | Pawn Stars (Season 7) | History New Update
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Meta House Phnom Penh | German Cambodian Cultural Center Update New
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The SpongeBob Official Channel is the best place to see Nickelodeon’s SpongeBob SquarePants on YouTube! Come follow the adventures of the world’s most lovable sponge and his trusty sidekick, Patrick Star! On this channel, you’ll find all the SpongeBob SquarePants classics you know and love, plus BRAND NEW content featuring the whole Bikini Bottom gang – including Sandy Cheeks, Mr. Krabs, and everyone’s favorite grumpy neighbor, Squidward Q. Tentacles! But wait… there’s more! Tune in every week for series like SpongeBob IRL, 5 Minute Episodes, and exclusive looks at new episodes! So there’s only one question left: “Ahhhhrrrrrr ya ready, kids?”
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